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保时捷推出电动皮卡,估计这一台价格能抵过一打长城皮卡吧?

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发表于 2020-3-26 21:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
国外市场,尤其是美国市场,因为地广人稀,对皮卡的需求比较高。而且随着汽车电动化的发展,不少外资品牌都推出了不少电动皮卡,比如Rivian R1T, 通用汽车的悍马Hummer,当然还有颠覆传统汽车行业的特斯拉的Cybertruck。
但,大家可曾想过如果保时捷也参加到这场盛宴里,顺势也推出保时捷皮卡,是不是会大吃一惊?
是的,没错。近期车市瞭望从相关渠道了解到,保时捷基于Taycan平台开发的电动皮卡概念车:保时捷Traykan Concept。

我的关键词 保时捷推出电动皮卡,估计这一台价格能抵过一打长城皮卡吧?  热点新闻

从外观上看,Traykan Concept融合了保时捷Taycan和Cayenne卡宴的设计风格,诸多设计线条上依稀可以看到这两款车的影子,包括前大灯、A柱的倾斜角度,发动机盖的曲线以及保时捷流畅线条设计DNA。
但,既然定位是电动皮卡,诸多产品设计更突出了自身品类的特点:超高的离地间隙、更加硬朗而不缺乏时尚的线条。
Traykan Concept提供了两种前脸造型,可能保时捷对两种方案还处在选择恐惧症中。其中一个方案显得更时尚一些,而另外一个方案显得更硬朗一些,一款是货箱是封闭的,而另外一款的货箱是敞篷的,两种方案各有优缺点。

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从前脸看,Traykan更加突出横向的元素特征,同时增加了很多皮卡的硬朗的直线条特征。比如下格栅的造型,下唇板造型等。而参考特斯拉Cybertruck在车头细长的LED灯条,显得非常具有识别度。
侧部的线条造型以一条硬朗的直线条贯穿整个车身,再配以车身外套件,整车车身造型显得很“皮卡”。

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而值得给保时捷设计师点赞的是,Traykan的车后部货箱向前反倾斜式设计显得很有特点,也极具有未来感。还有就是整个驾驶舱都采用一块全景天窗曲面玻璃,一看就是“保时捷出手,天下我有”的豪车既视感。
很可惜的就是,保时捷本次发布的只有Traykan的造型效果图,关于Traykan的技术参数,包括续航里程、功率、扭矩和定位定价并没有随着一起公布。但是根据保时捷以往比较“亲民”的定价风格,估计保时捷首款电动皮卡Traykan也不会便宜到哪里去。估计一台Traykan能低得一排长城皮卡吧。

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不知道各位车友看到Traykan以后,对这款车的评价如何?欢迎大家关注车市瞭望和留言回复进行交流。

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